DT SWISS スターラチェット交換

ヒルクライムの助けになるかと思い、ハブ（DT SWISS）のスターラチェットを交換してみました。

デメリットとして、フリーの回転抵抗が増えるっぽいですが、下り怖い派の私にはむしろもってこい？

標準でついているのが18Tのスターラチェットから、一気に54T（3倍）にしてみます。

こんなかんじのセット（グリス付き）

重さは15g

標準の18Tは24gなので、9g軽くなりますね。

54T（右側）は肉抜きされてる分軽いようです。

交換は簡単で、ホイールを車体から外してスプロケットごと引き抜いて、グリスアップしてラチェットとスプリングを替えるだけ。5分くらいでしょうか。

交換した結果、予想はしていたものの、ラチェット音はかなり大きくなりました。慣れれば気にならないなのでしょうか…

交換前18T

交換後54T

交換して走りがどう変わったかというと、正直わからないのだけど、理屈としては、踏む時の遊び？が1/3になるので、ロスは少し減るので、レスポンスも良くなるって感じですね。